G1087
GL
1L*12,4L*6,5L*4
| Contenedor de 20 pies: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
Introducir:
El motor es el corazón del coche. Hay muchas superficies metálicas en el motor que se frotan entre sí. Estas partes se mueven a alta velocidad y en entornos pobres, y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar de 400 ° C a 600 ° C. Bajo estas condiciones de trabajo duras, solo el aceite lubricante calificado puede reducir el desgaste de las partes del motor y prolongar la vida útil del servicio.
Los aceites sintéticos se dividen en: totalmente sintético y semi-sintético.
Los aceites de base lubricantes se dividen principalmente en dos categorías: aceites de base mineral y aceites de base sintética. Los aceites de base mineral se usan ampliamente y se usan en una cantidad grande (aproximadamente el 95% o más), pero en algunas aplicaciones, se deben usar productos formulados con aceites de base sintética.
Efecto:
1. LUBRICACIÓN: Hay un deslizamiento relativo rápido entre el pistón y el cilindro, entre el eje principal y el arbusto de rodamiento. Para evitar que las piezas se usen demasiado rápido, se debe establecer una película de aceite entre las dos superficies deslizantes. La película de aceite de suficiente espesor separa las superficies de las partes que son relativamente deslizantes, a fin de lograr el propósito de reducir el desgaste.
2. Enfriamiento y enfriamiento auxiliar: el aceite en sí no tiene un efecto de enfriamiento debido a su bajo valor calorífico específico y dentro del motor. Sin embargo, la energía térmica se genera en el motor debido a la combustión del combustible. Cuando el motor está funcionando, el aceite puede llevar el calor hacia el tanque de aceite y luego disiparlo en el aire para ayudar al tanque de agua a enfriar el motor. Lo que realmente se enfría es el agua (o líquido anticongelante) fuera de la carcasa del motor.
3. Limpieza y limpieza: el buen aceite de motor puede llevar el carburo, los lodos y usar partículas metálicas metálicas en las partes del motor hacia el tanque de aceite a través de la circulación, y lavar la suciedad generada en la superficie de trabajo de las partes a través del flujo de aceite lubricante.
4. Sellado y a prueba de fugas: el aceite puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir la fuga de gas y prevenir la entrada de contaminantes externos.
5. Anti-óxido y anticorrosión: el aceite lubricante se puede absorber en la superficie de las partes para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases dañinos con las partes.
6. Absorción de golpes y tampón: cuando la presión del puerto del cilindro del motor se eleva bruscamente, la carga en el pistón, las fichas de pistón, la varilla de conexión y el cojinete de cigüeñal se agravan repentinamente. Esta carga se transmite y se lubrica por el cojinete, de modo que la carga de impacto que los osos actúa como un búfer. .
7. Anti-desgaste: agregar lubricante a la superficie de frotamiento puede reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la resistencia de fricción, ahorrando el consumo de energía y el desgaste de reducción: el lubricante entre las superficies de frotamiento puede reducir el desgaste abrasivo, la fatiga superficial, el desgaste adhesivo, etc. Fricción daño causado.
Introducir:
El motor es el corazón del coche. Hay muchas superficies metálicas en el motor que se frotan entre sí. Estas partes se mueven a alta velocidad y en entornos pobres, y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar de 400 ° C a 600 ° C. Bajo estas condiciones de trabajo duras, solo el aceite lubricante calificado puede reducir el desgaste de las partes del motor y prolongar la vida útil del servicio.
Los aceites sintéticos se dividen en: totalmente sintético y semi-sintético.
Los aceites de base lubricantes se dividen principalmente en dos categorías: aceites de base mineral y aceites de base sintética. Los aceites de base mineral se usan ampliamente y se usan en una cantidad grande (aproximadamente el 95% o más), pero en algunas aplicaciones, se deben usar productos formulados con aceites de base sintética.
Efecto:
1. LUBRICACIÓN: Hay un deslizamiento relativo rápido entre el pistón y el cilindro, entre el eje principal y el arbusto de rodamiento. Para evitar que las piezas se usen demasiado rápido, se debe establecer una película de aceite entre las dos superficies deslizantes. La película de aceite de suficiente espesor separa las superficies de las partes que son relativamente deslizantes, a fin de lograr el propósito de reducir el desgaste.
2. Enfriamiento y enfriamiento auxiliar: el aceite en sí no tiene un efecto de enfriamiento debido a su bajo valor calorífico específico y dentro del motor. Sin embargo, la energía térmica se genera en el motor debido a la combustión del combustible. Cuando el motor está funcionando, el aceite puede llevar el calor hacia el tanque de aceite y luego disiparlo en el aire para ayudar al tanque de agua a enfriar el motor. Lo que realmente se enfría es el agua (o líquido anticongelante) fuera de la carcasa del motor.
3. Limpieza y limpieza: el buen aceite de motor puede llevar el carburo, los lodos y usar partículas metálicas metálicas en las partes del motor hacia el tanque de aceite a través de la circulación, y lavar la suciedad generada en la superficie de trabajo de las partes a través del flujo de aceite lubricante.
4. Sellado y a prueba de fugas: el aceite puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir la fuga de gas y prevenir la entrada de contaminantes externos.
5. Anti-óxido y anticorrosión: el aceite lubricante se puede absorber en la superficie de las partes para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases dañinos con las partes.
6. Absorción de golpes y tampón: cuando la presión del puerto del cilindro del motor se eleva bruscamente, la carga en el pistón, las fichas de pistón, la varilla de conexión y el cojinete de cigüeñal se agravan repentinamente. Esta carga se transmite y se lubrica por el cojinete, de modo que la carga de impacto que los osos actúa como un búfer. .
7. Anti-desgaste: agregar lubricante a la superficie de frotamiento puede reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la resistencia de fricción, ahorrando el consumo de energía y el desgaste de reducción: el lubricante entre las superficies de frotamiento puede reducir el desgaste abrasivo, la fatiga superficial, el desgaste adhesivo, etc. Fricción daño causado.