G1087
GL
1l*12
| Contenedor de 20 pies: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
Introducir:
El motor es el corazón del auto. Hay muchas superficies metálicas en el motor que se frotan entre sí. Estas piezas se mueven a alta velocidad y en ambientes pobres, y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar 400 ° C a 600 ° C. En condiciones de trabajo tan duras, solo el aceite lubricante calificado puede reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar la vida útil.
Los aceites sintéticos se dividen en: completamente sintético y semisintético.
Los aceites de base lubricantes se dividen principalmente en dos categorías: aceites de base mineral y aceites de base sintética. Los aceites de base mineral se usan ampliamente y se usan en una cantidad grande (aproximadamente el 95% o más), pero en algunas aplicaciones, se deben usar productos formulados con aceites de base sintética.
Efecto:
1. Lubricación: hay un rápido deslizamiento relativo entre el pistón y el cilindro, entre el eje principal y el arbusto del rodamiento. Para evitar que las piezas se usen demasiado rápido, se debe establecer una película de aceite entre las dos superficies deslizantes. La película de aceite de grosor suficiente separa las superficies de las partes que se deslizan relativamente, a fin de lograr el propósito de reducir el desgaste.
2. Enfriamiento y enfriamiento auxiliar: el aceite en sí no tiene un efecto de enfriamiento debido a su bajo valor calorífico específico y dentro del motor. Sin embargo, la energía térmica se genera en el motor debido a la combustión de combustible. Cuando el motor está funcionando, el aceite puede devolver el fuego al tanque de aceite y luego disiparlo en el aire para ayudar al tanque de agua a enfriar el motor. Lo que realmente se enfría es el agua (o líquido anticongelante) fuera de la carcasa del motor.
3. Limpieza y limpieza: El buen aceite del motor puede traer el carburo, el lodo y usar partículas de metal en las partes del motor hacia atrás al tanque de aceite a través de la circulación, y lavar la suciedad generada en la superficie de trabajo de las piezas a través del flujo de aceite lubricante.
4. Sellado y a prueba de fugas: el aceite puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir la fuga de gas y evitar la entrada de contaminantes externos.
5. Anti-rust y anticorrosión: el aceite lubricante se puede absorber en la superficie de las piezas para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases nocivos con las piezas.
6. Absorción de choque y amortiguación: cuando la presión del puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga en el pistón, las chips de pistón, la biela y el cojinete del cigüeñal se agravan repentinamente. Esta carga es transmitida y lubricada por el rodamiento, de modo que la carga de impacto que lleva actúa como un amortiguador. .
7. Anti-ropa: agregar lubricante a la superficie de roce puede reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la resistencia de la fricción, ahorrar el consumo de energía y reducir el desgaste: el lubricante entre las superficies de frotamiento puede reducir el desgaste abrasivo, la fatiga superficial, el desgaste adhesivo, etc. daño causado.
Introducir:
El motor es el corazón del auto. Hay muchas superficies metálicas en el motor que se frotan entre sí. Estas piezas se mueven a alta velocidad y en ambientes pobres, y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar 400 ° C a 600 ° C. En condiciones de trabajo tan duras, solo el aceite lubricante calificado puede reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar la vida útil.
Los aceites sintéticos se dividen en: completamente sintético y semisintético.
Los aceites de base lubricantes se dividen principalmente en dos categorías: aceites de base mineral y aceites de base sintética. Los aceites de base mineral se usan ampliamente y se usan en una cantidad grande (aproximadamente el 95% o más), pero en algunas aplicaciones, se deben usar productos formulados con aceites de base sintética.
Efecto:
1. Lubricación: hay un rápido deslizamiento relativo entre el pistón y el cilindro, entre el eje principal y el arbusto del rodamiento. Para evitar que las piezas se usen demasiado rápido, se debe establecer una película de aceite entre las dos superficies deslizantes. La película de aceite de grosor suficiente separa las superficies de las partes que se deslizan relativamente, a fin de lograr el propósito de reducir el desgaste.
2. Enfriamiento y enfriamiento auxiliar: el aceite en sí no tiene un efecto de enfriamiento debido a su bajo valor calorífico específico y dentro del motor. Sin embargo, la energía térmica se genera en el motor debido a la combustión de combustible. Cuando el motor está funcionando, el aceite puede devolver el fuego al tanque de aceite y luego disiparlo en el aire para ayudar al tanque de agua a enfriar el motor. Lo que realmente se enfría es el agua (o líquido anticongelante) fuera de la carcasa del motor.
3. Limpieza y limpieza: El buen aceite del motor puede traer el carburo, el lodo y usar partículas de metal en las partes del motor hacia atrás al tanque de aceite a través de la circulación, y lavar la suciedad generada en la superficie de trabajo de las piezas a través del flujo de aceite lubricante.
4. Sellado y a prueba de fugas: el aceite puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir la fuga de gas y evitar la entrada de contaminantes externos.
5. Anti-rust y anticorrosión: el aceite lubricante se puede absorber en la superficie de las piezas para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases nocivos con las piezas.
6. Absorción de choque y amortiguación: cuando la presión del puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga en el pistón, las chips de pistón, la biela y el cojinete del cigüeñal se agravan repentinamente. Esta carga es transmitida y lubricada por el rodamiento, de modo que la carga de impacto que lleva actúa como un amortiguador. .
7. Anti-ropa: agregar lubricante a la superficie de roce puede reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la resistencia de la fricción, ahorrar el consumo de energía y reducir el desgaste: el lubricante entre las superficies de frotamiento puede reducir el desgaste abrasivo, la fatiga superficial, el desgaste adhesivo, etc. daño causado.